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南宁和南昌都设铁路局,长沙为什么没有呢?

小业 金融财经 2022-06-04 12:30:33 1719 0 铁路局长沙铁路城市

全国有18个铁路局,23各省和5个自治区,如果排除台湾省,不设立铁路局的省会级别城市有:长沙、合肥、南京、杭州、福州、石家庄、长春、银川、拉萨、贵阳、海口南昌铁路

铁路局是干啥的南昌铁路

2013年,国家拆分原铁道部,实行政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司,国家铁路局由交通运输部管理,承担铁道部的部分行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责,负责铁路运输统一调度指挥,经营铁路客货运输业务南昌铁路

根据需要,一个城市的铁路汇集越多,周边铁路交通越发达,当然就越需要设立铁路局南昌铁路。上述九个没有铁路局的城市,南京、杭州周边的铁路繁密,但显然两座城市竞争不过上海,所以被排除。

石家庄和福州两座城市,虽然是省会级城市,但前者靠近北京较近无法与首都竞争,后者并不属于铁路枢纽,位置偏距东南、重要性较低南昌铁路。所以,两座城市也没有铁路局。贵州面积不大,贵阳在全国铁路系统里也不占据交通要道;海口位于海南岛上,这两座城市当然也没有交通枢纽和成立铁路局的必要。

东北的铁路网很密,但长春位置非常尴尬,吉林省本身面积不大,夹在黑龙江和辽宁中间,施展的空间有限南昌铁路。而辽宁经济发达,黑龙江位于边陲要地,所以都有了铁路局,而长春没有。

宁夏自治区面积更小了,而且首府银川并不处在交通要道上,自然没有铁路局南昌铁路。西藏拉萨战略意义很大,但中国铁路青藏集团有限公司下辖两个办事处设在了西宁和格尔木,虽然不叫“铁路局”这个名称,但实际上青海省有类似铁路局的机构,而拉萨就再无必要设立铁路局了。

说到长沙铁路局南昌铁路。湖南省经济不弱,长沙比18个有铁路局的部分城市经济更好,而且湖南也有分别连接南北与东西的铁路交汇。但问题有两个:

1、湖南省内在长沙之外,另有一个铁路枢纽——株洲南昌铁路。在没有高铁的时候,出于地理因素和建设成本考虑,株洲连接的铁路比长沙更多,这削弱了长沙的地位。

2、湖南北边的武汉和南边的广州实力太强,不管是经济和交通枢纽的重要性都远远超过长沙和株洲南昌铁路。目前,长沙客运段就隶属于广州铁路局管辖。

合肥的原因跟长沙一样南昌铁路。一方面,安徽省内蚌埠的交通重要性高于合肥,另一方面合肥位置不尴不尬,被武汉、郑州、上海包围,哪个管辖权都比合肥大。

不过,高铁能重新塑造城市的交通地位南昌铁路。当“八横八纵”高铁网络建成后,长沙北可直达北京,南可直达广深;通过沪昆线可达上海、昆明;通过厦渝线长沙还能通往厦门、成都、重庆。长沙的地位会显著高于株洲,虽然这依然不太可能让国家新设立一个铁路局,但对长沙的发展也是有好处的。

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