11月，欧洲销量“绿色海洋”马自达三菱下降超过30%

12月17日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布了11月份欧洲新车销售报告。由于许多国家出台了更严格的封锁措施来遏制第二波疫情，欧洲汽车市场在11月份出现下跌，共有1047409辆汽车注册，较10月份下降7.2%，较10月份下降13.5%。在欧洲五大汽车市场中，英国、法国和西班牙出现了两位数的跌幅；15家大型汽车公司的销量都出现了下滑。

(来源：彭博社)

当月，欧洲五大汽车市场均遭遇冷流。西班牙销售额同比下降18.7%；由于10月底和11月初实施封锁措施，英国和法国的销售额均出现两位数下降，分别下降27.4%和27%；意大利的降幅略缓，同比下降8.3%；德国仍然允许汽车经销商开业，所以情况最好，仅同比下降3.0%。在30个欧洲国家中，只有6个国家(包括塞浦路斯、丹麦、希腊、爱尔兰、罗马尼亚和挪威)的销售额同比增长，其中挪威的增幅最大，为24.9%，其次是爱尔兰，同比增长20%。

今年1-11月，欧洲乘用车市场萎缩26.1%，至1074.6293万辆，同比减少300多万辆。今年以来，疫情持续冲击欧洲汽车市场，西班牙累计销量跌幅最大，同比下降35.3%；英国下跌30.7%，意大利下跌29%，法国下跌26.9%，德国下跌21.6%。

从汽车公司的角度来看，11月份，15家汽车公司的销售额都有所下降。其中，现代、福特、捷豹路虎、马自达、三菱、本田等车企跌幅超过20%。

同月，大众集团销量同比下降14%。SEAT在所有品牌中跌幅最大，同比下降25%，大众品牌同比下降19%；斯柯达同比下降11%；保时捷同比下降4.9%；奥迪同比上涨1.1%。

PSA集团销量同比下降12%。其中，雪铁龙品牌销量最低，同比下降16%；标致同比下降11%；欧宝/沃克斯豪尔同比下降10%；DS同比下降6.3%。

雷诺集团销售额同比下降14%；Dacia同比下跌15%；雷诺品牌同比下降14%。

FCA销售额同比下降4%。得益于新款混动车型的推出，Jeep品牌表现出色，同比增长16%；菲亚特品牌同比下降8.3%；阿尔法罗密欧同比下跌11%。福特销量同比下降24%。

在亚洲品牌中，丰田的销售持平，但现代同比下降26%，起亚和日产分别下降13%和12%。

高端汽车厂商中，宝马销量同比下降7.9%；奔驰同比下降6.9%。

截至11月底，欧洲汽车市场今年的销量已经损失了380万辆。据彭博社估计，今年欧洲汽车销量将下降25%。这些数字表明，即使新冠肺炎疫苗研发成功的消息提振了市场的乐观情绪，汽车制造商仍将面临一个艰难的冬天。

根据德国IFO研究所的月度调查，由于出口需求大幅下降，德国汽车制造商和供应商预计将减产。

电动汽车一直是欧洲汽车市场的亮点。彭博社预测，2020年第四季度，电动汽车(包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车)销量将首次超过柴油车。