我从13年起头存眷的H8，其时上市的时候跳票几次哈弗h8报价。最后的H8存在后桥造造工艺问题（最初花钱找代工），抵达必然的速度共振，高速跑偏，脚刹驻车，百公里加速跟宣传的相差太大以及油耗太高档等缺点。1、最新款增加了电子液晶仪表（老款为双炮筒设想，小我其实不喜好），2、脚刹驻车改为电子驻车+AUTOHOLD，3、动力晋级（老款百公里实测加速为12s，现款为10s，固然提拔并非良多，但那种加速关于一款2顿多的SUV来说已经足够了），4、ZF 6AT改为ZF 8AT（接纳全新电子档把设想，次要表现在加速以及油耗上，效果十分好且不变），5、增加柴油车型（你说油耗高，那么可选择柴油版，低速扭矩更充沛）6、增加低速四驱（加强了车子的脱困性能）。最初总结一下，固然如今H9做为旗舰卖的比H8贵，但在我心中H8才是哈弗H系列的旗舰版！次要因为其时哈弗H8没有做好充实的筹办，错过了最佳的上市期间，让新汉兰达和锐界带走良多准客户，上市后一些小问题并非可以很好的处理（好比共振，跑偏）所以哈弗破罐子破摔，推出H9系列来填补的时候，H8就起头被甩在一边了。同为逆向研发，H8是以奔跑ML为原型车来造造（同价位底盘量感好过H8的能有几个？），H9没猜错应该是逆向普拉多……所以怎么选择取决于你的用处了。我如今也在不雅望新H8，因为改款后的设置装备摆设和我心里料想的差不多了，指点价还比老款还要其实。以上纯属小我见解，欢送讨论，喷子请放过我！
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