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除 DM-i 超等混动手艺平台外,比亚迪还研造出了功率型刀片电池

网友 汽车频道 2021-01-12 00:30:07 254 0

IT之家1月11日动静 在今日举办的比亚迪超等混动 DM-i 平台新车发布会上,比亚迪推出了 “超低油耗”的 DM-i 超等混动手艺平台,同时发布了三款搭载 DM-i 超等混动手艺的新车。

比亚迪产物规划及骑车车新手艺研究院院长、DM 总设想师杨冬生暗示,比亚迪 DM-i 超等混动是以电为主的混动手艺。比亚迪缔造性定义了以电为主的混动手艺,围绕大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主,策动机为辅的电混架构设想。

据财联社,比亚迪产物规划及骑车车新手艺研究院院长、DM 总设想师杨冬生暗示,比亚迪还开发出了 DM-i 超等混动公用的功率型刀片电池,接纳串联式电芯设想,即一节刀片电池内,有多节卷绕电芯串联而成,电池的体积操纵率得到进一步提拔。

IT之家领会到,那种功率型刀片电池卷芯接纳软铝包拆,构成一次密封,刀片电池接纳硬铝外壳包拆,构成二次密封。单节电压超越 20V,单节电量最大 1.53 度。

官方暗示,因车型差别,装备的电池包电量在 8.3 度到 21.5 度,因而实现了 50 到 120 公里的纯电里程 。

同时,比亚迪在 DM-i 超等混动系统中利用了 12V 磷酸铁锂小电池,比拟燃油车和通俗混动车,实现了彻底无铅化,并采纳独立 BMS,系统效率比铅酸电池提拔 13%。

据官方数据,比亚迪在 DM-i 超等混动系统亏电油耗仅 3.8L / 百公里,综合续航里程达 1200 里,0-100km/h 加速可达 7 秒级。该混动系统撑持纯电形式和混动形式。

▲ 比亚迪秦 PLUS

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