腾讯证券1月13日讯，摩根大通估计，实正完全自主驾驶的苹果汽车将在那个十年的尾声问世，但是在此之前，汽车和科技行业的相关玩家，以及苹果自己，就已经将因而而遭到深远的影响。
在一份研究陈述傍边，摩根大通阐发师查特吉（Samik Chatterjee）提出了他们对苹果汽车的一系列预期，此中也包罗了那一产物将对苹果本身，对汽车市场，以及科技行业产生如何的影响。
查特吉认为，苹果此次是要豪赌一场，“要么做大体么回家”。他估计，苹果的方案是完全控造住立异的节拍，使得苹果汽车明显有别于其他类似产物，将其打造为完全主动驾驶的电池电动汽车。
查特吉解释道，苹果对汽车行业产生兴趣，最次要的原因就在于，后者的潜在市场规模接近2.55万亿美圆，要远远超越智妙手机市场的4200亿美圆。苹果完全有时机获得一个笼盖10亿部汽车的安拆根底，那一主动驾驶产物能够与他们目前列为扩张重点的办事营业深度整合。
固然之前几年傍边，关于苹果电动汽车的各类传言不断不停于耳，但是查特吉指出，曲至如今，苹果才是实的动作起来，要进军那一行业了。以至包罗指导层改组的传言，也可能是申明过去只是听见楼梯响，而那一次人是实的要下来了。
查特吉弥补道，有趣的是，迄今为行，无论是汽车行业仍是科技行业，浩瀚其他玩家对此事都几乎没有任何明白的亮相，那很可能是申明，苹果其实已经筹备了一段时间，他们不断是在努力于开发本身在汽车范畴专有的常识产权。
不外，苹果要实正进入汽车市场，还有若干障碍是需要克制的。汽车行业历来就充满风险与挑战性。那是一个成熟的市场，那就意味着，任何新玩家的生长，其实都是要以损害既有玩家为代价的。
固然如斯，查特吉相信，苹果已经下定了“要么做大体么回家”的决心，要让本身成为一个实打实的造造商了。那位阐发师指出，苹果的考虑很可能是在于，他们要将主动驾驶汽车当做一个让本身的产物实现差别化的全新时机。
目前，完全主动驾驶车辆还处在相对较为早期的阶段，查特吉估量，实正意义上的苹果汽车来到用户身边，恐怕要比及那个十年的晚期阶段。不外，若是短期内只是专注于电动汽车的开发，则产物问世的时间线就将大为缩短。
从财政方面着眼，苹果汽车估计将是一款高价商品，苹果可能仍然会起首选择垂曲整合，外包造造消费。没必要说，汽车的利润率大要率要远低于苹果目前消费的其他硬件，但是相关营收有望到达7000亿美圆，此中700到1000亿美圆来自汽车自己。
查特吉强调，那里的营收增长关键，恐怕仍是在于办事。办事的元素参加进来，汽车的低利润率就有望得到整体性的提拔，若是苹果可以在汽车范畴也成立闭环生态系统，则更是会事半功倍。没必要说，将来的主动驾驶汽车还能够让他们的办事实现进一步货币化。
查特吉的研究陈述还披露，其他的摩根大通阐发师们相信，苹果汽车将对其他汽车行业玩家产生消极影响，而对被选中做为合做伙伴的原始设备造造商将产生积极影响。
查特吉重申了赐与苹果的150美圆十二个月目的价格，后者是基于摩根大通估计的苹果2022年4.90美圆每股盈利，以及大约31的综合市盈率。（费绿）
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