盖世汽车讯 据外媒报导，现代汽车2020年12月电动车销量为5,045辆，同比削减了32.8%，占现代12月总销量的3.4%。那是继10月和11月之后持续第三次下降，也是过去5个月来的第4次。
现代Kona Electric（图片来源：现代）
2020年12月，现代销量同比下降9.5%，至146,871辆，在许多汽车造造商的岁暮销量都实现上涨之际，显得有些稀有。
就动力类型来看，去年12月，现代纯电动车销售4,637辆，同比下降28%；插电式混动车销售408辆，同比大跌63%；燃料电池汽车销量为463辆，同比上涨22%。
2020年全年来看，现代电动车同比削减近2%，至78,931辆，约占其2020年总销量1,630,180辆（较前一年下跌8.6%）的4.8%。
较为乐不雅的一点是，现代电动车销量下跌是因为插电式混动车细分市场（桑塔纳停产、IONIQ PHEV老化），纯电动车销量则有所上涨。2020年，现代纯电动车销量同比上涨6.5%，至70,613辆；插电式混动车销量同比下降41%，至8,318辆；燃料电池汽车同比上涨36%，至6,781辆。
氢燃料电池车型NEXO（图片来源：现代）
就车型而言，12月，现代Kona Electric为该公司最畅销车型，售出3,739辆，全年售出56,729辆；其次为现代IONIQ Electric，销量为898辆，全年销量为13,884辆；第三名为现代IONIQ Plug-In，销量为408辆，全年为8,318辆；氢燃料电池车型NEXO售出463辆，全年为6,781辆，大大都是在韩国（12月销量333辆，去年5,786辆）。
目前，现代可能努力于其E-GMP平台的开展，以及推出全新Ioniq 5车型。
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