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一周新车盘点 年底前还有这三款SUV上市

网友 汽车频道 2020-12-22 12:30:11 3482 0

自从进入12月,各个车企都迫不及待地“晒”销量成绩,所以不少车企在这段时间推出新产品增加竞争力,这也是提高关注度的常用“手段”,所以一般到了年末就能看到各式各样的新车曝光,部分车企的年底收官之作都将压轴新车放在最后这几天,为方便各位朋友了解最新的新车资讯,今天小编就为大家整理了3款近期上市的重磅新车,看看有没有你心动的那款。

车型:新款锐界

亮点:主要变化集中在设计

外观上新款锐界的变化还是比较明显的,前脸采用了最新的家族式设计语言,大尺寸进气中网内部采用了横向装饰条和网状格栅点缀,两侧大灯组造型也更加锐利,下方包围处的亮银色镀铬装饰条搭配两侧重新调整的雾灯区造型以及引擎盖上方硬朗的线条,呈现出了较强的力量感和运动感。

车身侧面新车延续了现款车型的造型风格,在侧裙处增加了镀铬装饰条,尾部两侧不规则的尾灯通过一条宽厚的镀铬装饰条相连,同时新车还在车标的下方增加了"EDCE"的字母LOGO,下方包围更加宽大,辅以银色护板和双边共双出排气,显得更加硬朗,动感。

车尾部分的变化还是很明显的,首先福特是将“EDGE”的英文字母移至品牌LOGO下方,看上去更加有档次。另外新款锐界尾部的镀铬饰条在原有基础上进行加粗处理,来达到整个视觉效果的立体感。

内饰方面,新车采用了贯穿式设计的液晶显示仪表,内部所展示的功能也是较为齐全和丰富。在多功能方向盘上,还有镀铬线条进行加持,带来不错的触摸手感。此外,新车依旧提供5座和7座的座椅布局,但升级了第二排座椅的腿部空间。其他配置方面,使用了L2级驾驶辅助系统和B&O音响。

动力方面,新车将依然搭载现款的2.0T EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机和2.7T EcoBoost双涡轮增压V型六缸发动机。传动方面,全系车型都匹配8速手自一体变速箱,高配车型还配备四驱系统。

车型:斯巴鲁XV

亮点:配置升级,颜色丰富

新车的外观与老款车型差别不大,车头、车身侧面和车尾的曲线非常复杂,中网的尺寸也比较小,看上去与现在的流行趋势格格不入,不过新车新增了几款比较时尚的车身颜色,对粉丝们来说,选择的范围比以前更大了。

新车的车身尺寸为4495mm×1800mm×1615(1595)mm,轴距为2665mm,在同级别车型中属于一般水平。车身侧面设计比较成功,双腰线看上去十分动感,整个车身也有一种蓄势待发的态势,造型复杂的双色五辐式轮毂也很有吸引力。

新车尾部设计线条复杂,尾窗上沿大尺寸黑色扰流板内部嵌入长条形高位刹车灯,两侧全LED光源尾灯点亮效果十分醒目。此外,这款SUV后雾灯位于两侧黑色面板内,底部排气采用隐藏式设计。配色方面,2021款XV提供珠光白、都市红、摩登珠光黄、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、午夜珠光蓝、冰光卡其灰7款配色。

内饰方面,2.0i智擎旗舰版EyeSight将提供黑色真皮座椅+藏蓝色专属风格。配置方面,新车全系增加自动落锁、方向盘按键以及SI-Drive功能;除精英版外,均配备连动反转后视镜、座椅记忆及盲区影像监测系统,而X-Mode系统只有顶配车型提供。

动力方面,新车与现款车型一样搭载了2.0L自然吸气水平对置发动机,最大功率为113千瓦,最大扭矩为196牛米,属于同级别车型中的一般水平。值得一提的是,最顶配的智擎旗舰版搭载了一套由2.0L自吸发动机和电动机组成的混动系统,最大功率为110千瓦,最大扭矩为194牛米,电机总功率为9.6千瓦,总扭矩为63牛米。

车型:WEY坦克300

亮点:非承载车身加前后桥两把锁

坦克300在外观上给人呈现出方正硬朗的风格,很符合自己的定位。前脸在设计上属于简化处理,方形进气格栅几乎占据了整个前脸,两侧大灯融入其中,并带有横向灯源,与三幅式进气孔相呼应,在效果上很是协调。

方正形象一直是硬派越野的代名词,坦克300在侧面的语言表达上,依然能够感受到它的实力所在;方正造型设计,甚至车窗以及轮眉都被设计成这种不规则的方形,刚硬线条处理是这台车武装自己方式。

整体硬派形象延续到了车尾,后挂式全尺寸备胎,采用侧开门方式,同时可以看到下包围外突出的设计是环绕车身四周的设计,车牌则是被放在靠左的位置。从整个外观来看坦克300不失美观的同时又充满实用性。

车内整体线条布局依旧充满硬派气质,但是又透露出城市气息,这样刚柔并济的处理方式,是坦克300很独特的地方,既可以满足沙场上的驰骋,还能是一个合格的城市代步车。在用料上它没有这么多硬邦邦塑料件,中控用了大面积软性材质包裹,中间则是拉丝工艺的镀铬装饰板,包括中央扶手门板位置都是使用皮质包裹。

动力方面,该车全系标配2.0T发动机,最大马力227匹,最大扭矩387牛・米,匹配8AT变速箱,并带有分时四驱系统。底盘则是采用非承载式车身结构,加入前双叉臂式独立悬架,后多连杆非独立悬架。

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